28 de agosto de 2014

SON COSAS DEL AMOR


Sally Mutton, de Bristol, fue declarada clínicamente muerta en 1900. Su esposo se resistía a aceptar el espantoso diagnóstico y convivió con ella como si siguiera viva. Todos los días le acercaba leche caliente a los labios para que recuperara el color. Veinte años más tarde, recobró la conciencia y vivió cuarenta años más que su marido.

Nigel Wilks y Bervely Russell se casaron en Humberside (Inglaterra) en 1984, tenían 21 años. Él medía 2’6 metros de estatura y ella, enferma de los huesos, 1’19 metros.

Hsiang Chi, comandante del ejército chino, cuya esposa se suicidó porque no podía soportar los peligros a los que él se enfrentaba cada día, llevó la calavera de ella colgada en la silla de montar los 31 años restantes de su vida.

Octavio Guillén y Adriana Martínez tenían 82 años cuando, después de 67 años de noviazgo, se casaron, en México, en el año 1969.

Isabel de Borbón, esposa de Felipe IV era una mujer bellísima. Cuentan que un día en la Corte, mientras mantenían una conversación sobre amores y pasiones, Isabel preguntó a D. Juan de Tassis Peralta, III Conde de Villamediana y Correo Mayor de España: -“Y vos, ¿a quién amáis, Conde? Hacedme el retrato de quién reina en vuestro corazón”. El conde, se levantó y regresó con algo envuelto en una tela: se trataba de un espejo.

El escritor árabe Razis, cuenta esta historia:

Un hombre se había casado con una mujer que había perdido la visión a causa de una viruela que padeció pocos días después de comprometerse.

El novio se tapó los ojos y les dijo a sus amigos que tenía una grave enfermedad en los ojos. Poco después contó que su enfermedad se había complicado y que se había quedado ciego.

La boda de la pareja, se celebró, y estuvieron juntos veinte años. La mujer falleció y el marido se quitó la venda de los ojos que estaban perfectamente sanos y sin ninguna clase de enfermedad ni ceguera.

Le preguntaron el motivo de que hubiera actuado de ese modo, él respondió:
-Yo no me quedé ciego, pero quise pasar por invidente para no apenar a mi esposa, y vivir en igualdad de condiciones.

27 de agosto de 2014

LA BUENA ESTRELLA DE FRANO SELAK


Frano Selak (1929) es un profesor de música croata, que se le conoce como “el hombre más afortunado del mundo. Ha logrado escapar de una muerte segura en más de siete ocasiones y de ganar casi 700.000 euros a la lotería.

En enero de 1962, viajaba en un tren de Sarajevo a Dubrovnik. El tren descarriló y cayó en un río helado, murieron diecisiete pasajeros. Frano consiguió nadar hasta la orilla y ponerse a salvo, a pesar de su hipotermia, el shock traumático y la rotura de un brazo.

Un año después, viajaba en un avión de Zagreb a Rijeka cuando el viento arrancó de cuajo una puerta, Frano fue absorbido por el exterior. Minutos después el avión se estrelló, murieron diecinueve personas. Él se despertó en un hospital, y al preguntar qué había pasado le contaron que, le habían encontrado sobre un montón de heno con heridas leves.

En 1966 viajaba en un autobús que se salió de la carretera y cayó en un río. Murieron cuatro personas, él sufrió heridas leves.

En el año 1970 conducía su coche cuando de repente este empezó a arder. Consiguió parar y salir antes de que el depósito de gasolina explotase.

En 1973, un surtidor de gasolina defectuoso derramó combustible sobre el motor del coche nuevo de Selak, éste comenzó a arder de tal manera que saltaron llamas al interior del vehículo por los conductos de aire. Perdió todo el pelo.

En 1995, fue atropellado por un autobús en Zagreb, sólo sufrió heridas leves.

En el año 1996, conducía por una carretera de montaña, al tomar una cuerva vio venir de frente un camión. Al darse cuenta del peligro que corría, lanzó el vehículo a través del quitamiedos, se tiro del coche en marcha, aterrizó en un árbol al borde del precipicio, desde allí vio como su coche explotaba 100 metros más abajo. Heridas leves, de nuevo.

En el mes de junio del 2003, Frano compró un boleto de lotería, después de cuarenta años sin hacerlo. Ganó más de un millón de dólares. Se compro una casa en una isla privada del Adriático, un coche, un barco, y además se casó con su novia (había estado casado en cuatro ocasiones anteriormente).

Cuando contaba con 81 años, vendió su casa de lujo dando su fortuna a familiares y amigos y regresó a su modesta casa en Petrinja. Solamente se quedó con un poco de dinero para pagar la operación de cadera de su esposa y para construir un santuario a la Virgen María para agradecer su suerte en la vida.

26 de agosto de 2014

HISTORIA CRONOLÓGICA DE LA AVIACIÓN COMERCIAL


1914-El primer servicio aéreo con pasajeros tiene lugar en Florida, el trayecto era de San Petersburgo a Tampa. Este servicio utilizaba dos hidroplanos Benoist XIV. Operó durante cuatro meses y transportó a más de 1.200 pasajeros.

1919-Se inició el primer servicio aéreo internacional de pasajeros de Londres a París.

1925-A bordo de un vuelo de Imperial Airways, se proyecta, por primera vez, una película: “The Lost World”.

1926-Henry Ford, el fabricante de coches, empieza a producir el Ford Trimotor, el primer avión construido en masa.

1930-La compañía aérea United Airlines, es la pionera en llevar azafatas a bordo.

1933-Estados Unidos produce el Boeing 247-bimotor de metal y monoplano de ala baja. Este avión es considerado el primer avión de pasajeros moderno.

1935-El Douglas DC-3”Dakota” fue utilizado por las fuerzas aliadas en la Segunda Guerra Mundial. Actualmente se sigue usando en servicios civiles y militares.

1940-Entra en servicio el Boeing Stratoliner. Es el primer avión con cabina presurizada, que le permite volar a mayor altitud, y así evitar las turbulencias.
1945-Lockheed Constellation, le entrega a Trans World Airlines. Este avión comercial es más rápido.

1949-El primer jet comercial para pasajeros, el “De Havilland Comet”, realiza su vuelo inaugural. En 1945 dejó de volar por debilidad del metal.

1953-El “Vickers Viscount”, primer avión comercial de turbohélice, se entrega a la British European Airways.

1958-Entra en servicio el Boeing 707 para la Pan American Airways.

1969-El primer avión comercial supersónico para pasajeros “BAC/Aerospatiale Concorde, realiza su vuelo inaugural. Este avión reduce en más de la mitad el tiempo de vuelo transatlántico. Dejó de utilizarse en 2003.

1970-El “jumbo jet” Boeing 747 entra en servicio. Su cabina de pasajeros contaba con 450 asientos.

1987-En el Airbus Industrie A320 instalaron el primer panel de control digital en lugar del tradicional.

1995-Primer vuelo del Boeing 777, el bimotor más grande, tiene 400 asientos. Realizó el vuelo más largo sin escalas, 21.600 kilómetros.

2007-Entra en servicio el avión más grande del mundo, el “Airbus A380”. Tiene una capacidad de 850 pasajeros.

2011-Tiene lugar el primer vuelo del “Boeing 787 Dreamliner”, es el primer avión de pasajeros construido con materiales compuestos de carbono ligero.

2014-Se entrega el primer Airbus A350, es uno de los aviones comerciales que gasta menos combustible.

Fuente-conozca más México
               

25 de agosto de 2014

EL MANUSCRITO DE ATRAHASIS


Atrahasis, es una palabra acadia que da nombre a un manuscrito firmado y fechado por Kasap-aya, copista en tiempos del monarca, Ammi-saduqa. Se trata de un extenso poema del origen del mundo, la creación de hombre, y su versión del Diluvio Universal.

En el manuscrito de Atrahasis se explica que, en el principio de los tiempos, los dioses tenían que ocuparse de mantener el sistema de canales. Un grupo de dioses superiores, Annuna (ku), delegaban esta tarea en los dioses Igigu, mientras que los Annuna se repartían el poder.

Un tiempo después, los Igigu no quisieron seguir trabajando y se rebelaron. Entonces decidieron crear a los humanos para que se encargasen del trabajo. Bajo la supervisión de Mami, la diosa madre, se sacrificó al jefe de los dioses rebeldes Igigu, y su carne y su sangre fueron combinadas con barro para crear a los humanos.

Pasado un tiempo, los humanos se habían multiplicado y perturbaron el sueño del dios supremo Enlil, que decidió reducirlos y para conseguirlo envío plagas, fiebres y hambrunas que siempre fracasaban porque otro dios, Enki/Ea, ayudaba a los humanos.

Finalmente Enlil tomó la decisión definitiva; exterminaría a la humanidad mediante un diluvio. Pero de nuevo Enki utilizó su ingenio para conseguir que un hombre y los suyos pudieran salvarse. De esta manera Atrahasis, el primer humano, avisado por Enki, construyó un arca en la que permaneció los siete días y siete noches que duró el Diluvio Universal.

Después de las lluvias, Atrahasis envío unos pájaros para saber si se habían retirado las aguas, y después ofreció un sacrificio para reconciliarse con los dioses. Enlil se enfureció al descubrir que Atrahasis había sobrevivido, y solo se calmó al pactar que el número de humanos se vería limitado de entonces en adelante mediante calamidades cíclicas que incluirían la mortalidad infantil o la infertilidad.

24 de agosto de 2014

NUNCA PUEDO DECIR ADIÓS